今回のお話を最初から読む方はこちら→「運命ですね!の巻 その1」
今回は「運命ですね!の巻 その10」の続きです。
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お客様は埼玉県からお越しくださった1996年式 クライスラー ジープ・ラングラーさん(1J4)
トルコン太郎君の真骨頂!圧送交換のスタートですっ!!
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お客様は埼玉県からお越しくださった1996年式 クライスラー ジープ・ラングラーさん(1J4)
トルコン太郎君の真骨頂!圧送交換のスタートですっ!!
まずは、4.0L交換の設定で、
圧送交換スタート!
そして、じっくりオイルを回していきます。
これで8.0L交換。
かなりきれいになったんじゃないでしょうか~。
ここで再度油量チェック!
足りない・・・。
ちなみに、レベルゲージがある車両の場合、ATFの量の確認は、「ギアをパーキングに入れた状態でエンジンをかけて油量をチェックする」という方法で油量チェックする車両が多いそう。
もちろん車種やメーカーによって油量チェックのやり方は変わるので、一般的に上記の方法で確認する車両が多い・・・というだけですけど。
でも、ジープラングラーさんの油量チェックって、ちょっと特殊(?)らしいんです。
なので、ジープラングラーさんが「ギアをパーキングに入れた状態でエンジンをかけて油量をチェック」をしちゃうと、かなり油量が少なくなっちゃうらしい・・・。
あっ、少なくなっちゃうっていうのは、ちょっと違うかな・・・。
実際には少ないのに、その状態(ギアをパーキングに入れた状態でエンジンをかけた状態)でチェックするとちゃんと油量がOKなところに来るっていうか・・・。
う~ん、言い方が難しい・・・。
その油量チェック方法(ギアをパーキングに入れた状態でエンジンをかけて油量をチェック)だと、レベルゲージで見る油量はOKだけれど、実際には油量は足りてないって言えばわかりやすいかしら・・・?
これはあくまでも予想でしかないのですが、最初に排出された油量(オイルパンを外した時に排出されたオイル)がかなり少なかったのは、前に交換した時の油量の確認をパーキングに入れた状態でチェックしていたのかも・・・。
まぁ、真相は分かりませんが、全然足りないので、1.0Lを追加。
これで、9.0Lの交換です。
再度チェック!
もう少しって事で、0.2Lを追加。
新油と比べても大差ないくらいきれいになったジープラングラーさんのATF。
もちろん、油量もバッチリ!
写真だとわかりづらいですけど(;^_^A
この後もじっくりオイルを回し、エア抜きもシッカリした状態で、今回のジープラングラーさんのATF圧送交換は9.2Lでフィニッシュですっ!!
そして、おとうちゃまが試運転にGO!
満足げな面持ちで帰って来たおとうちゃま。
これで一安心という事で、オーナー様にご連絡。
後日、オーナー様と息子さんがジープラングラーさんをお迎えに来てくださいました~!
その後、別の車両のご依頼もいただき再度お越しくださった際には(ブログの時差が大きくて、その車両の施工までにこのジープラングラーさんのブログがアップ出来なくてすみません・・・。)かなり良い感じだとおっしゃっていてホッとしました。
良かった、良かった。
これからも運命の人(車!?)のジープラングラーさんを大切にしてあげてくださいね。
次に施工させていただいた車両のブログアップはもう少しお待ちください<(_ _)>
いつもありがとうございます!
今後ともよろしくお願いいたしま~す!!
とうとうやってきました。
地獄の日々(!?)が・・・!?
昨日からくしゃみ多発。
鼻がムズムズ・・・。
目が痒い~!!!
そうです。
花粉症の季節です。
最初はちょっと鼻が詰まったような感じがして、また風邪ひいちゃったかしら??って思ったのですが、すぐに違う事がわかりました。
もう、痒くて、痒くて。
今年は目だけじゃなくて、鼻にも、更には肌も痒みが出てきちゃってる。
耳の中も痒い。
あぁ・・・、この症状とあと3~4か月付き合っていかなければならないんですよね~。
毎年、今年こそはちゃんと治療しよう!と思いながらも、ずるずると時が過ぎ、花粉の季節に突入してしまう・・・。
そうだ!去年劇的に効いた「乳酸菌ヘルべ」を買いに行こう~!
あっ、特にオチは無いです・・・(^_^;)
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#埼玉県 #白岡市 #熊谷市 #さいたま市 #深谷市 #クライスラー #ジープ #ラングラー #ジープラングラー #アメ車 #1J4 #トルコン太郎 #ATF定期交換 #ATF圧送交換 #ストレーナー交換 #アンダーカバー #アンダーカバーが外せない #オイルパン清掃 #ストレーナー洗浄 #ストレーナー交換 #スラッジ #過走行 #過走行車のAT #高年式車両のATF交換 #ストレーナー #ストレーナー交換 #トルクスのネジ #トルクス #ストレーナーがトルクスで止まってる #輸入車 #ヨーロッパ車 #クーラーラインの洗浄 #クーラーライン洗浄 #クーラーラインの洗浄は大切です #クーラーラインの洗浄は大事
圧送交換スタート!
そして、じっくりオイルを回していきます。
これで8.0L交換。
かなりきれいになったんじゃないでしょうか~。
ここで再度油量チェック!
足りない・・・。
ちなみに、レベルゲージがある車両の場合、ATFの量の確認は、「ギアをパーキングに入れた状態でエンジンをかけて油量をチェックする」という方法で油量チェックする車両が多いそう。
もちろん車種やメーカーによって油量チェックのやり方は変わるので、一般的に上記の方法で確認する車両が多い・・・というだけですけど。
でも、ジープラングラーさんの油量チェックって、ちょっと特殊(?)らしいんです。
なので、ジープラングラーさんが「ギアをパーキングに入れた状態でエンジンをかけて油量をチェック」をしちゃうと、かなり油量が少なくなっちゃうらしい・・・。
あっ、少なくなっちゃうっていうのは、ちょっと違うかな・・・。
実際には少ないのに、その状態(ギアをパーキングに入れた状態でエンジンをかけた状態)でチェックするとちゃんと油量がOKなところに来るっていうか・・・。
う~ん、言い方が難しい・・・。
その油量チェック方法(ギアをパーキングに入れた状態でエンジンをかけて油量をチェック)だと、レベルゲージで見る油量はOKだけれど、実際には油量は足りてないって言えばわかりやすいかしら・・・?
これはあくまでも予想でしかないのですが、最初に排出された油量(オイルパンを外した時に排出されたオイル)がかなり少なかったのは、前に交換した時の油量の確認をパーキングに入れた状態でチェックしていたのかも・・・。
まぁ、真相は分かりませんが、全然足りないので、1.0Lを追加。
これで、9.0Lの交換です。
再度チェック!
もう少しって事で、0.2Lを追加。
新油と比べても大差ないくらいきれいになったジープラングラーさんのATF。
もちろん、油量もバッチリ!
写真だとわかりづらいですけど(;^_^A
この後もじっくりオイルを回し、エア抜きもシッカリした状態で、今回のジープラングラーさんのATF圧送交換は9.2Lでフィニッシュですっ!!
そして、おとうちゃまが試運転にGO!
満足げな面持ちで帰って来たおとうちゃま。
これで一安心という事で、オーナー様にご連絡。
後日、オーナー様と息子さんがジープラングラーさんをお迎えに来てくださいました~!
その後、別の車両のご依頼もいただき再度お越しくださった際には(ブログの時差が大きくて、その車両の施工までにこのジープラングラーさんのブログがアップ出来なくてすみません・・・。)かなり良い感じだとおっしゃっていてホッとしました。
良かった、良かった。
これからも運命の人(車!?)のジープラングラーさんを大切にしてあげてくださいね。
次に施工させていただいた車両のブログアップはもう少しお待ちください<(_ _)>
いつもありがとうございます!
今後ともよろしくお願いいたしま~す!!
とうとうやってきました。
地獄の日々(!?)が・・・!?
昨日からくしゃみ多発。
鼻がムズムズ・・・。
目が痒い~!!!
そうです。
花粉症の季節です。
最初はちょっと鼻が詰まったような感じがして、また風邪ひいちゃったかしら??って思ったのですが、すぐに違う事がわかりました。
もう、痒くて、痒くて。
今年は目だけじゃなくて、鼻にも、更には肌も痒みが出てきちゃってる。
耳の中も痒い。
あぁ・・・、この症状とあと3~4か月付き合っていかなければならないんですよね~。
毎年、今年こそはちゃんと治療しよう!と思いながらも、ずるずると時が過ぎ、花粉の季節に突入してしまう・・・。
そうだ!去年劇的に効いた「乳酸菌ヘルべ」を買いに行こう~!
あっ、特にオチは無いです・・・(^_^;)
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なんだかんだと時間がかかってしまいましたが、無事にブログも完了出来ました。
「27年目突入のラングラーも年数からは想像つかない変速ショック27年目突入のラングラーも年数からは想像つかない変速ショックの少なさになったの少なさになった」
とのこと、本当によかったです。
施工させていただいた子(車)達がみんな調子良くなってくれて本当にうれしいです。
ぜひまたお越しくださいね。
今後ともよろしくお願いいたします!